Szybciej, bezpieczniej z Lubina do Wrocławia! Ważna droga do przebudowy

Rząd RP i władze Dolnego Śląska konsekwentnie stawiają na rozwój komunikacji i infrastruktury, a jednym z najważniejszych elementów tej strategii jest poprawa połączenia Lubina z Wrocławiem. W ostatnich latach stolica Zagłębia Miedziowego mocno inwestuje w komunikację i infrastrukturę – powstało Centrum Przesiadkowe, rozwijany jest transport publiczny, trwa budowa Dolnośląskiego Centrum Rehabilitacji i Rekreacji, a w planach są kolejne duże projekty. Kluczowym elementem tej układanki pozostaje jednak szybkie i bezpieczne połączenie ze stolicą regionu - Wrocławiem.

Właśnie dlatego tak duże znaczenie mają prowadzone przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad prace nad przebudową trasy Lubin–Wrocław. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi obecnie prace przygotowawcze nad przebudową trasy Lubin – Wrocław, obejmującej drogi krajowe DK36 (na odcinku Lubin – Prochowice) i DK94 (na odcinku Prochowice – Wrocław). To inwestycja o kluczowym znaczeniu nie tylko dla mieszkańców Lubina, ale całego regionu.

Projekt znajduje się na etapie opracowywania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ-R), które określi ostateczny przebieg drogi i jej parametry. Analizowane są różne warianty — zarówno rozbudowa trasy w istniejącym śladzie, jak i poprowadzenie jej częściowo nowym korytarzem, omijającym zabudowę.

Przez które gminy pobiegnie trasa?
Planowana modernizacja obejmuje około 60 km drogi, przebiegającej przez:
- Lubin i gminę Lubin (powiat lubiński),
- Prochowice i gminę Ruja (powiat legnicki),
- gminy Malczyce, Środa Śląska i Miękinia (powiat średzki).

Dokładny jednak przebieg drogi w granicach poszczególnych gmin zostanie doprecyzowany na etapie decyzji środowiskowej (DŚU). Obecnie wszystkie wskazane obszary są objęte analizami w ramach STEŚ-R

Po dwa pasy w każdym kierunku i obwodnice

Na obecnym etapie GDDKiA zakłada rozbudowę drogi do przekroju 2×2, czyli dwóch jezdni z dwoma pasami ruchu w każdą stronę, w klasie GP – główna ruchu przyspieszonego. Ostateczne rozwiązania będą zależne od analiz ruchu i procedur środowiskowych.
W ramach inwestycji planowane są także:
-obwodnice wybranych miejscowości,
-przebudowa i budowa skrzyżowań,
-chodniki, drogi rowerowe, zatoki autobusowe i przejścia dla pieszych,
- elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu oraz ochronę środowiska.

Kiedy realizacja?

Zgodnie z harmonogramem, w drugiej połowie 2026 roku planowane jest złożenie wniosków o decyzje środowiskowe. Roboty budowlane mogą ruszyć najwcześniej pod koniec dekady( ok. 2028–2032 roku) , po zakończeniu procedur i przetargów, a realizacja inwestycji potrwa kilka lat.

Przebudowa drogi Lubin–Prochowice–Wrocław ma skrócić czas przejazdu do Wrocławia, poprawić bezpieczeństwo i ograniczyć ruch tranzytowy w miejscowościach położonych przy obecnej trasie. To inwestycja, na którą mieszkańcy regionu czekają od lat. Nowoczesne, bezpieczne połączenie z Wrocławiem to jeden z fundamentów dalszego rozwoju Lubina i całego regionu. W sytuacji, gdy miasto inwestuje w infrastrukturę, transport i jakość życia mieszkańców, rozbudowa tej trasy staje się nie tylko potrzebą komunikacyjną, ale elementem długofalowej strategii rozwoju.Na zmianach skorzysta nie tylko Lubin, ale również Prochowice, które dziś mierzą się z dużym ruchem tranzytowym