Elektryczne smoki zwiększają flotę lokomotyw spółki PMT

W ramach rozstrzygniętego postępowania przetargowego wybrano firmę Akiem SAS jako dostawcę sześciu lokomotyw. Umowa obejmuje najem każdej z maszyn na okres trzech lat od momentu ich przekazania. Pierwsze pojazdy dołączyły do floty już w lutym, kolejne trafią do spółki w II i III kwartale 2026 roku, a ostatnia lokomotywa pojawi się we wrześniu. Sześciosiowe Dragony 2 zastąpią dotychczas eksploatowane czteroosiowe jednostki, wprowadzając zupełnie nową jakość w realizacji przewozów.

Nowe lokomotywy pozwalają prowadzić pociągi o masie do 3200 ton oraz zestawiać składy liczące nawet 42 wagony. Większa ładowność oznacza mniej kursów, wyższą efektywność operacyjną i realne korzyści logistyczne widoczne na torach. To także odpowiedź na rosnące potrzeby rynku przewozów towarowych. Przed wdrożeniem pojazdów firma Akiem przeprowadziła kompleksowe szkolenia dla maszynistów PMT. W najbliższym czasie podobne szkolenia obejmą również pracowników zaplecza technicznego i warsztatów, co zapewni pełne przygotowanie zespołu do obsługi nowej generacji lokomotyw.

Pierwsze tygodnie eksploatacji potwierdziły słuszność tej inwestycji. Mimo trudnych warunków atmosferycznych i wymagającego terenu jazdy testowe przebiegały zgodnie z oczekiwaniami, a Dragony w pełni zdały egzamin w codziennej pracy przewozowej.

-To był mój pierwszy przejazd Dragonem 2 poza szkoleniem i lokomotywa zrobiła na mnie bardzo dobre wrażenie. Wzniesienie Niedoradz–Stary Kisielin (11,5‰) pokonała bez problemu — bez poślizgów i szarpania składu, mimo deszczu i marznących opadów. Jest stabilna, świetnie wpisuje się w łuki i daje poczucie pełnej kontroli – przekonuje maszynista Piotr Kulbacki.

Nowe lokomotywy już dziś prowadzą cięższe i dłuższe składy, m.in. na trasie Kłodzko – Małkinia, gdzie ciągną 40-wagonowe pociągi z kruszywem. To przykład praktycznego wykorzystania ich potencjału i dowód na to, że inwestycja w nowoczesny tabor przekłada się bezpośrednio na zwiększenie konkurencyjności i efektywności spółki.

-Na odcinku Godków–Chojna–Krzywin Gryfiński (8,5‰) Dragon 2 również poradził sobie bez trudu. Kabina jest intuicyjna i czytelna, co bardzo ułatwia pracę przy pierwszym kontakcie z lokomotywą. Przy tej pogodzie spodziewałem się większych trudności, a przyczepność i stabilność okazały się lepsze niż w innych naszych sześcioosiowych maszynach – dodaje drugi z maszynistów Krzysztof Mazur.

Wprowadzenie Dragonów 2 to nie tylko wzmocnienie floty, ale także wyraźny sygnał, że PMT konsekwentnie stawia na rozwój, nowoczesne rozwiązania technologiczne i zwiększanie swoich możliwości w segmencie ciężkich przewozów towarowych.