Zintegrowana Sieć Kolejowa połączy wykluczone regiony, w tym Polkowice

Szczególne nadzieje z nowym projektem mogą wiązać mieszkańcy Polkowice. To największe na Dolnym Śląsku miasto pozbawione regularnych połączeń kolejowych. Choć liczy ponad 20 tysięcy mieszkańców i jest ważnym ośrodkiem Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego, od wielu lat pozostaje kolejową „białą plamą”. Radości z tego faktu nie kryje Tymoteusz MYRDA, radny Sejmiku Dolnoślaskiego od lat walczący o likwidację "białych plam" w ruchu pasażerskim na kolei. – Polkowice są ujęte w planie i będą stanowić jedną z najważniejszych części Kolei Aglomeracyjnej Zagłębia Miedziowego. To ogromna szansa na likwidację wykluczenia transportowego miasta, które przez lata było największym ośrodkiem w regionie bez pasażerskiej kolei – podkreśla Tymoteusz MYRDA, radny Sejmiku Dolnego Śląska.

Zdaniem radnego Sejmiku sama budowa linii Lubin – Polkowice – Głogów musi być jednak zaprojektowana w sposób zapewniający maksymalną funkcjonalność całego systemu. – Kluczowe będą łącznice i rozwiązania techniczne, które pozwolą prowadzić ruch „na wprost”. Chodzi zarówno o codzienne połączenia regionalne Legnica – Lubin – Polkowice – Głogów, jak i o możliwość obsługi ruchu dalekobieżnego, przykładowo na kierunku Szczecin – Głogów – Polkowice – Lubin – Legnica – Wrocław – mówi Myrda.

Jak zaznacza, kolej w Zagłębiu Miedziowym powinna odpowiadać nie tylko na potrzeby mieszkańców, ale również gospodarki. Region LGOM jest jednym z najważniejszych obszarów przemysłowych Polski, a sprawna infrastruktura kolejowa ma znaczenie zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych. – Nie możemy patrzeć na kolej wyłącznie przez pryzmat jednej linii. Potrzebujemy całego systemu, który połączy miasta, zakłady pracy, szkoły i uczelnie. To jest właśnie idea kolei aglomeracyjnej – dodaje radny.

Ważnym elementem przyszłej sieci ma być również Głogów, który według założeń może ponownie stać się jednym z najważniejszych węzłów kolejowych zachodniej części Dolnego Śląska.

– Głogów może odzyskać znaczenie, jakie miał przed laty. Docelowo będzie obsługiwał kierunki na Wrocław, Zieloną Górę, Leszno, Polkowice oraz Szprotawę. To ogromna szansa dla całego subregionu – ocenia Tymoteusz Myrda.

Radny zwraca także uwagę na konieczność dalszej rozbudowy istniejącej infrastruktury. – Linia Legnica – Lubin – Rudna Gwizdanów praktycznie już teraz pokazuje, że region potrzebuje większej przepustowości. Przy rozwoju przewozów pasażerskich i znaczeniu transportu towarowego dla KGHM dwutorowość tej trasy jest jednym z kluczowych zadań – podkreśla. – Mam nadzieję, że brak linii Chocianów – Przemków – Niegosławice na prezentowanym schemacie to tylko kwestia etapu planowania, a nie rezygnacja z tego kierunku. Ta trasa ma ogromne znaczenie dla połączenia zachodniej części regionu z Głogowem – mówi Myrda. – To projekt cywilizacyjny. Kolej nie jest dziś luksusem, ale podstawą nowoczesnego rozwoju. Jeżeli chcemy, aby Zagłębie Miedziowe nadal było jednym z motorów gospodarki Dolnego Śląska, musimy zapewnić mieszkańcom szybki i niezawodny transport – podsumowuje radny Sejmiku.

Realizacja założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej będzie procesem wieloletnim, ale już samo uwzględnienie Polkowic w docelowej mapie połączeń jest dla regionu ważnym sygnałem. Po latach Zintegrowana Sieć Kolejowa ma opierać się na nowym modelu rozwoju transportu. Jak podkreśla Ministerstwo Infrastruktury, celem jest zapewnienie każdemu powiatowi dostępu do połączeń dalekobieżnych oraz stworzenie spójnej sieci łączącej duże miasta z mniejszymi ośrodkami regionalnymi. Projekt odchodzi od koncepcji skupionej wyłącznie wokół największych aglomeracji i uwzględnia potrzeby mniejszych miast oraz obszarów dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym.

Według przedstawionych założeń ZSK obejmie 19 głównych magistrali kolejowych, a dostęp do kolei ma uzyskać 27 miast, które obecnie nie posiadają połączeń pasażerskich. Łączna wartość programu szacowana jest na ponad 600 miliardów złotych, a jego realizacja rozłożona zostanie na kolejne dekady.

Dla mieszkańców Polkowic oznacza to realną szansę na powrót pociągów do miasta. Samorządowcy z Zagłębia Miedziowego od lat wskazują, że odbudowa połączeń kolejowych mogłaby znacząco poprawić dostępność komunikacyjną regionu, ułatwić dojazdy do pracy, szkół i uczelni, a także zwiększyć atrakcyjność inwestycyjną miasta.

Na razie nie przedstawiono jeszcze szczegółowych przebiegów wszystkich nowych linii ani harmonogramu realizacji poszczególnych inwestycji. Prace analityczne nad docelowym kształtem Zintegrowanej Sieci Kolejowej mają być kontynuowane, a konkretne projekty będą wybierane etapami.

Jedno jest jednak pewne – po latach dominacji inwestycji drogowych kolej ponownie staje się jednym z priorytetów rozwojowych państwa. Jeśli zapowiedzi zostaną zrealizowane, miasta takie jak Polkowice mogą wreszcie odzyskać połączenie z krajową siecią kolejową i przestać być symbolem komunikacyjnego wykluczenia.

Spółka CPK wraz z PKP PLK oraz Ministerstwem Infrastruktury zaprezentowały Zintegrowaną Sieć Kolejową (ZSK). Nową, docelową mapę połączeń, która ma odmienić podróżowanie po kraju do 2050 roku. Na tej rewolucji drastycznie zyska Dolny Śląsk, a symbolem walki z wykluczeniem transportowym stanie się budowa zupełnie nowej linii łączącej Głogów, Polkowice i Lubin.

Polkowice wrócą na kolejową mapę Polski. Zintegrowana Sieć Kolejowa zmieni komunikacyjne oblicze Zagłębia Miedziowego

Spółka CPK wraz z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi oraz Ministerstwem Infrastruktury zaprezentowały założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) – nowej, docelowej mapy połączeń kolejowych w Polsce do 2050 roku. To jeden z najbardziej ambitnych projektów transportowych w historii kraju, który ma nie tylko skrócić czas podróży między największymi miastami, ale również przywrócić kolej do regionów od lat pozbawionych dostępu do pasażerskich połączeń.

Jednym z największych beneficjentów planowanych zmian ma być Dolny Śląsk. Szczególne znaczenie dla regionu będzie miała budowa nowej linii kolejowej łączącej Głogów, Polkowice i Lubin. Inwestycja ma stać się symbolem walki z wykluczeniem komunikacyjnym i długo oczekiwanym impulsem rozwojowym dla całego Zagłębia Miedziowego.
Polkowice odzyskają kolej

Polkowice od wielu lat pozostają największym miastem na Dolnym Śląsku bez regularnych połączeń pasażerskich. Mimo dynamicznego rozwoju gospodarczego, obecności przemysłu miedziowego i tysięcy mieszkańców codziennie dojeżdżających do pracy, miasto pozostaje uzależnione od transportu drogowego.

Planowana linia Głogów – Polkowice – Lubin ma to zmienić. Dzięki nowemu połączeniu mieszkańcy zyskają bezpośredni dostęp do regionalnej i krajowej sieci kolejowej, a podróże do Wrocławia, Zielonej Góry czy Poznania staną się szybsze i wygodniejsze.

Projekt wpisuje się w główną ideę Zintegrowanej Sieci Kolejowej, której celem jest zapewnienie dostępu do kolei wszystkim regionom kraju oraz likwidacja tzw. białych plam transportowych.
Korzyści dla całego Zagłębia Miedziowego Nowa trasa ma znaczenie nie tylko dla Polkowic. Skorzystają również mieszkańcy Lubina i Głogowa, tworzący wraz z Polkowicami jeden z najważniejszych obszarów przemysłowych w Polsce.

Lepsza komunikacja kolejowa może odciążyć zatłoczone drogi krajowe i wojewódzkie, poprawić bezpieczeństwo ruchu oraz ograniczyć emisję spalin. Dla przedsiębiorców oznacza to łatwiejszy dostęp do rynku pracy, a dla mieszkańców większą mobilność i nowe możliwości edukacyjne oraz zawodowe.

Eksperci podkreślają również, że rozwój kolei jest jednym z kluczowych elementów budowania nowoczesnego transportu publicznego i zwiększania atrakcyjności inwestycyjnej regionów.
Kolej przyszłości do 2050 roku