Milowy krok w kierunku likwidacji wykluczenia kolejowego Polkowic
POLKOWICE/RUDNA. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaktualizowały plan postępowań przetargowych na 2025 rok. Zamiast przewidywanych pierwotnie 16 mld zł już ogłoszonych jest ok 26 mld zł, a w całym 2025 roku ogłoszone będą przetargi o wartości ok. 27 mld zł. To znaczny wzrost pierwotnych planów i sygnał dla rynku, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest wiarygodnym inwestorem, dążącym do maksymalizacji realizacji inwestycji. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. znacznie podwyższając plan na 2025 rok potwierdza również gotowość do uruchamiania przetargów w 2026 roku. Obecnie jest to wartość ok. 9,5 mld zł.
Jednocześnie, w pierwszym kwartale 2026 roku Spółka przewiduje aktualizację planu przetargowego poprzez dodanie nowych zadań. W 2026 roku będą ogłoszone przetargi o wartości pow. 100 mln zł na zadanie inwestycyjne. M.in. na zadanie projektowe..."Rozbudowa linii kolejowej nr 289 na odcinku Legnica - Lubin- Rudna Gwizdanów oraz modernizacja stacji Rudna Gwizdanów".
To decyzja- oczywiście z zastrzeżeniem, że nie zabraknie pieniędzy z Unii Europejskiej - przywracająca nadzieję na realną likwidację wykluczenia kolejowego...Polkowic.
Firma EnviRail zakończyła prace nad dokumentacją przedprojektową dla projektu „Budowa linii kolejowej Lubin-Polkowice-Głogów wraz z rozbudową linii kolejowej nr 289 na odcinku Legnica-Lubin-Rudna Gwizdanów” wykonaną dla DSDiK na zlecenie Infra Centrum Doradztwa .
Głównym celem zadania było zaprojektowanie nowego ciągu kolejowego na obszarze Lubińsko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego, który zapewni sprawne połączenie kolejowe miast Lubin, Polkowice i Głogów.
W wyniku przeprowadzonych analiz wytypowano najkorzystniejszą pod względem technicznym, ekonomicznym i ruchowym trasę kolejową, która rozpocznie się na nowym posterunku odgałęźnym Gola zlokalizowanym na istniejącej LK nr 289 (gmina Lubin) i będzie prowadziła przez miejscowości Szklary Górne, Polkowice, Sieroszowice, Buczyna, Radwanice, by w rejonie Gaworzyc włączyć się w układ torowy LK nr 14, która prowadzi dalej do stacji Głogów poprzez posterunki Kłobuczyn, Nielubia i Żukowice.
W ramach dokumentacji przewidziano:
modernizację linii kolejowej nr 289 od stacji Legnica do stacji Rudna Gwizdanów poprzez dobudowę drugiego toru oraz dostosowanie istniejącej infrastruktury kolejowej do planowanej rozbudowy,
modernizację linii kolejowej nr 14 od posterunku Gaworzyce do stacji Głogów poprzez wykonanie prac modernizacyjnych w torze istniejącym, dobudowę drugiego toru, dostosowanie istniejącej infrastruktury kolejowej do planowanej rozbudowy oraz elektryfikację tego odcinka linii kolejowej,
budowę nowej zelektryfikowanej linii kolejowej o długości ok. 36km od projektowanego posterunku Gola do projektowanej stacji Gaworzyce,
budowę toru o długości ok. 4,7 km łączącego LK nr 289 oraz tor LK nr 971 należącej do spółki KGHM Polska Miedź.
Projektowana linia kolejowa oraz istniejące linie kolejowe nr 289 i 14 na wskazanych wyżej odcinkach po wykonaniu robót umożliwią kursowanie pociągów z prędkością maksymalną V=120 km/h i będą przystosowane do prowadzenia ruchu pasażerskiego i towarowego. Na wszystkich posterunkach ruchu przewidzieliśmy budowę lub modernizację infrastruktury pasażerskiej. Skrzyżowania torów z infrastrukturą drogową przewidziano jako bezkolizyjne (dwupoziomowe) lub w przypadkach uzasadnionych ekonomicznie i funkcjonalnie jako przejazdy w poziomie szyn z odpowiednim do planowanej kategorii przejazdu zabezpieczeniem i wyposażeniem.
Planowane prace z pewnością przyczynią się do poprawy dostępności infrastruktury kolejowej na obszarze LGOM zarówno dla ruchu towarowego jak i pasażerskiego oraz umożliwią uruchomienie regularnych połączeń aglomeracyjnych i regionalnych w relacji Lubin – Polkowice – Głogów.
Dodaj komentarz